ГРУЗЛАД
Доверие · Логистика · Результат
ГРУЗЛАД — платформа, в которой система решает, какие сделки допустимы, и ведёт каждую из них от заявки до закрытия.
Биржи и доски заявок доказали объём спроса. Мы строим следующий слой — управляемую сделку.
Проблема не в отсутствии площадок. Проблема в том, что сделка после отклика снова становится ручной.
Документы, машина, водитель и условия проверяются звонками, перепиской и опытом диспетчера.
Площадка часто заканчивается на контакте. Дальше начинаются Excel, телефон и мессенджеры.
Статусы, договорённости, документы и спорные моменты разнесены по разным каналам.
Публикация заявок. Сделка происходит вне платформы. Контроль исполнения отсутствует.
Каждый парк ведёт свой учёт. Связи с рынком и общими процессами нет.
Согласование, документы и оплаты — в переписке. Юридически — серая зона.
ATI.SU и аналоги показали, что миллионы участников готовы работать в цифровой среде. Это фундамент для следующего шага.
Excel и мессенджеры больше не выдерживают объём операций. Бизнес теряет деньги на ручном учёте и потерянных документах.
Растущий бизнес ищет CRM, документооборот, аналитику и единое окно управления — без сборки из десяти инструментов.
Не доска объявлений, а управляемый процесс. Платформа, которая ведёт сделку и отвечает за её допуск.
Мы не агрегируем заявки. Мы управляем ходом сделки — от запроса до закрытия. Каждое решение — объяснимо.
Система снижает уход сделки в хаос: фиксирует этапы, условия и действия сторон.
Каждое предложение — с обоснованием. Прозрачность для всех сторон сделки.
Динамический рейтинг ситуации и участника. Доверие — измеряемо и учитывается при допуске.
Каждое решение объяснимо. Без «магии», без «поверьте нам».
Система принимает решение на основе данных, а не субъективной оценки.
Статус, участники, маршрут и прогресс — в одном окне, без звонков и мессенджеров.
Все данные и статусы видны обеим сторонам. Без звонков, без Excel, без потерянных документов.
Каждый слой изолирован и отвечает за своё решение.
Обычный рейтинг отвечает: «кто хороший?». ГРУЗЛАД отвечает: «можно ли допустить именно эту сделку прямо сейчас?»
Система смотрит, стоит ли вообще допускать конкретную связку: заказ, маршрут, перевозчик, условия и историю поведения. Не просто сортирует варианты, а отсеивает слабые и рискованные комбинации до начала сделки.
Система оценивает не участника вообще, а конкретную ситуацию в конкретный момент. Даже надёжный участник может попасть в рискованный сценарий, и система должна это увидеть до проблемы.
Один продукт. Четыре уровня входа. Естественная миграция вверх.
Точка входа
Первые сделки
Регулярный поток
Управление флотом
Запуск и первые группы
Монетизация и рост
Доказанная модель
Первые пользователи приходят из существующих логистических связей: текущие перевозчики, диспетчеры и заказчики, которые уже работают вне систем.
Каждый пользователь приводит цепочку: заказчик → перевозчик → парк. Один активный участник создаёт 2–4 новых входа в систему.
Рост строится не по всей стране, а по кластерам. Сначала создаётся плотность сделок в одном регионе, затем масштабирование.
Инфраструктура, поддержка, разработка, маркетинг.
Основные расходы — инфраструктура, поддержка и развитие. Отсутствие физических активов позволяет сохранять высокую маржу.
Модель построена по сегментам, а не через усреднённый чек.
| Сегмент | Пользователи | Цена / мес | Выручка |
|---|---|---|---|
| Физики PRO | 6 000 | 399 ₽ | ≈ 2,4 млн ₽ |
| Самозанятые | 4 000 | 1 490 ₽ | ≈ 6 млн ₽ |
| ИП | 3 000 | 5 000 ₽ | ≈ 15 млн ₽ |
| ООО | 2 000 | 15 000 ₽ | ≈ 30 млн ₽ |
| Итого по подпискам | ≈ 41 млн ₽ | ||
Прогнозируемый, регулярный доход. Низкий риск. Высокая маржа.
Автоматическое распределение заявок и маршрутов.
ПланГенерация, подписание и хранение. Юридически чистые сделки.
ПланУправление клиентами, заявками и сделками.
ПланЗащищённое общение внутри парков и между сторонами.
ПланОтчёты, показатели, прогнозирование рейсов и маржи.
ПланИнтеграция с 1С и внешними учётными системами.
ПланПланирование расходов парка и контроль лимитов.
ПланПолный контроль ТС, водителей, маршрутов и затрат.
ПланДинамическая оценка участников и конкретной ситуации.
Основа готоваГРУЗЛАД не должен зависеть только от внешних API. Собственный GPU-сервер и специализированная LLM-модель дают контроль над стоимостью, скоростью и качеством решений.
Локальная обработка типовых задач: объяснение матчей, проверка документов, первичный скоринг риска, автодиспетчер и поддержка пользователей. Это снижает стоимость запросов и ускоряет работу системы.
Модель дообучается на обезличенных данных: маршруты, типы грузов, условия заявок, статусы сделок, причины срывов, документы, спорные сценарии и действия операторов.
Система со временем лучше понимает, какие сделки проходят нормально, где появляются риски, какие перевозчики подходят под маршрут и когда нужно вмешательство оператора.
Система объясняет решение простым языком: маршрут совпал на 92%, найдено 18 похожих успешных рейсов, транспорт подходит, расстояние до загрузки минимальное, риск срыва низкий.
Заказ предложен перевозчику, потому что совпали маршрут, тип транспорта, история похожих рейсов и текущая доступность. Риск отклонений — низкий. Сделка допускается автоматически.
На старте внешние LLM/API могут использоваться для сложных задач, но массовые операции постепенно переводятся на собственную инфраструктуру. Модель помогает, оценивает, рекомендует и объясняет решения — окончательные действия остаются за людьми.
Каждая сделка улучшает качество следующих решений.
Система не статична. Она адаптируется под реальный рынок.
Единое пространство для работы команды: диспетчер, владелец, водитель. Все действия — под контролем.
Владелец, диспетчер, водитель — каждый видит только то, что ему положено по роли.
Обсуждение рейсов, заявок и документов в изолированных каналах команды.
Воронка сделок, история взаимодействий, статусы и ответственные по каждому клиенту.
Каждое изменение фиксируется. Можно восстановить хронологию любой сделки.
Данные хранятся в соответствии с требованиями. Все документы привязаны к сделке.
Владелец видит общую картину. Диспетчер управляет рейсами. Водитель получает задачи.
ГРУЗЛАД — это не витрина. Это система, которая одинаково выглядит в дороге, в приложении и в документах.
1% рынка — долгосрочный потенциал. За первый год доказываем юнит-экономику и готовим масштаб.
Проверка продукта на реальных сценариях, первые перевозчики, заказчики, роли, сделки, сбор обратной связи.
Запуск Free/PRO, тарифов для самозанятых, ИП и ООО. Пробные периоды 7/14/21 день. Первые платящие группы.
Расширение слоя допуска решений, цифрового следа, факторов риска, объяснений «почему эта сделка допущена».
CRM, роли, внутренние чаты парка, документы, аналитика, расходы, управление машинами и водителями.
API для 1С, автодиспетчер, партнёрские страховые и топливные сервисы, подготовка регионального роста и собственного ИИ-контура на GPU-инфраструктуре.
Сложность сделок в РФ и СНГ. Разные правовые режимы.
Юридический модуль внутри платформы. Шаблоны под каждую юрисдикцию.
Консервативный рынок. Низкая цифровая зрелость части участников.
Бесплатный вход для физиков. Пробные периоды. Естественная миграция вверх.
Проблема двусторонней ликвидности на старте — груз и перевозчик.
Фокус на узкие географические кластеры. Сначала плотность, потом охват.
Историческая проблема логистики.
Движок доверия и слой допуска решений. Система снижает уход сделки в хаос: фиксирует этапы, условия и действия сторон.
ГРУЗЛАД
Доверие · Логистика · Результат
Это не маркетплейс. Это контроль доступа к сделке.
Тот, кто контролирует допуск к сделке, контролирует рынок. Сейчас формируется лидер.